0 товаров — 0 руб.
В корзине нет ни одного товара

Статьи Самодельный регулятор напряжения

Самодельный регулятор напряжения

Как я делал Реле-Регулятор (Реле зарядки) для мотоцикла.
Для начала отмечу, что нижеследующий текст является популистским и предназначен для людей, слабо разбирающихся в электронике, поэтому изобилует не совсем корректными сравнениями и упрощениями. Не надо тыкать мне в лицо учебником электротехники и учить меня законам Кирхгофа. Началось все с того, что ребята из дружественного мото-сервиса попросили меня срочно решить "проблемку с РР". Отказать ребятам было нельзя - свои, и я принялся изучать вопрос. Сначала выяснилось, что мотоциклетное РР - это совсем не то, что автомобильное.
Отличий два и все они очень серьёзны.
1) Авто - это стабилизатор.
Мото - это выпрямитель + стабилизатор .
2) Авто - регулирует напряжение на обмотке возбуждения генератора .
Мото - регулирует выходное напряжение генератора .
Есть мотоциклы с генераторами автомобильного типа, но их немного.
Вот тут надо сделать небольшое отступление на тему "что такое сила тока, напряжение, и стабилизатор напряжения". Электрический ток, как известно из школьного курса физики, это "направленное движение электронов". Вдаваться в подробности сейчас не будем, важно уяснить главное - у электрического тока есть множество параметров, но нам наиболее важны два из них - сила тока и напряжение. Ток измеряется в Амперах, а напряжение измеряется в Вольтах. Чтобы понять что это такое, представьте, что ваш провод это канал, а ток - вода текущая по нему. Так вот сила тока это скорость потока воды, а напряжение - уровень воды в канале. Для понимания дальнейшего текста этого хватит.
Теперь о стабилизаторах.
Заморачиваться на выпрямителях мы пока не будем - диод он диод и есть. Задача любого стабилизатора напряжения - получить напряжение, понизить его до заданного уровня и удерживать на этом уровне. По принципу действия стабилизаторы делятся на импульсные, линейные и шунтирующие. Шунтирующий стабилизатор "пускает лишнее напряжение мимо потребителя".
Простейший шунтирующий стабилизатор собирается из двух деталей - резистора и стабилитрона.

Стабилитрон, это такой забавный штук, который, когда напряжение меньше чем нужно, прикидывается что его (стабилитрона) нет (то есть якобы провод оборван), а когда напряжение больше, чем нужно, прикидывается проволочкой (то есть начинает свободно проводить ток). Представьте себе клапан с пружиной, вот принцип тот же. Работает это так. Вот напряжение, меньше чем нужно, стабилитрон ток не проводит, весь ток уходит потребителю. Воды мало, клапан закрыт. Вот напряжение почему-то повысилось и стало больше чем нужно. Стабилитрон начинает проводить ток, и все лишнее "проваливается" мимо потребителя через стабилитрон на массу. Воды много, клапан открылся и слил лишнюю воду. Таким образом, наше напряжение, наш "уровень воды" все время находится примерно на одном значении. Все бы ничего, но не бывает стабилитронов на большие токи. Этот клапан может быть только маленького диаметра. Поэтому сделать стабилизатор для большой силы тока только на стабилитроне - невозможно. Как с этим справляются расскажу позже.
Линейный стабилизатор действует по принципу: "при повышении напряжения ему создаются дополнительные трудности для прохождения". Лучшее сравнение - унитазный бачок. Уровень в бачке маленький - клапан открыт - вода наливается, уровень поднимается - поплавок тащит вверх, клапан закрывается, отверстие всё уже, уже, уже.... Уровень достиг нужного - клапан закрылся. Спустили воду - уровень упал - вода полилась, и всё по новой. Только быстро.
Приделываем к нашему стабилитрону транзистор.

Транзистор это и есть тот самый клапан в бачке. Напряжение маленькое - стабилитрон отключен (говорится "закрыт") - ток открывает транзистор - ток идет через транзистор к потребителю, напряжение повысилось - стабилитрон открылся - ток слился на массу - транзистор открывать уже нечем - он закрылся - отключил источник от потребителя. Ваша любимая "КРЕНка" и есть такой вот линейный стабилизатор, только схема внутри нее посложнее. И все бы ничего но, сам принцип линейного стабилизатора подразумевает "преобразование лишнего тока в тепло". Шунтирующий стабилизатор "пропускает через себя только лишнее". А линейный - всё. Поэтому греется он гораздо больше. И если заставить его стабилизировать большие токи, то
греться он будет быстрее чем остывать. И быстро сгорит. И никакие радиаторы не помогут. А в мотоциклах очень большие токи (я говорю о японцах). Поэтому тот кто советует "сделать РР для мотоцикла на КРЕНке" - бредит. Импульсный стабилизатор действует по похожему принципу, только у него нет промежуточных состояний. Он либо подключает, либо отключает источник от потребителя. Подробности в википедии.
Теперь вернёмся к нашим мотоциклам.
Итак для начала я попробовал собрать классический линейный стабилизатор. Да, да, я наступил на все грабли, на которые можно было наступить. 20-ти амперный тошибовский транзистор шарахнул так, что слышно было на улице. Тогда вместо классического "биполярного" транзистора я применил так называемый "полевой". Полевые транзисторы свободно оперируют большими токами не особо при этом нагреваясь.
Моя первая схема имела следующий вид.

Транзистор VT0 выполняет функцию "чем больше напряжение питания, тем меньше напряжение он выдаёт", микросхема DA1 - "дёргает напряжение, управляющее полевым транзистором, чем меньше напряжение на входе, тем реже дёргает" микросхема DA2 - усиливает напряжение, управляющее полевым тразистором, а то ему с DA1 мало, ну а полевой транзистор VT1 уже выполняет роль того самого клапана в бачке унитаза и питает весь мотоцикл. И ничего. Не перегревается. Эту схему я изготовил в единственном экземпляре, и она работала. О дальнейшей ее судьбе мне ничего не известно. Но судя по тому, что рекламаций мне не высказали, наверно работала она удовлетворительно. Однако это получается импульсный стабилизатор. И у него есть главный недостаток импульсного стабилизатора - большие пульсации. Грубо говоря, напряжение на его выходе не 13 вольт, как надо, а "то много, то мало, а в среднем то что надо". Если мой друг Вася выпил при мне две бутылки пива, а мне не дал ни одной, то теоретически, мы вместе выпили по бутылке пива каждый, а практически Васе пора бить морду. Я показал эту схему лишь для того, чтобы обозначить "этапы большого пути".
Но эту схему собирать не надо.
Именно из-за пульсаций. Мой коллега предложил аналогичную схему с меньшим количеством деталей, но работающую по тому же принципу.

Её тоже сделали. И она тоже работала. Но и это импульсный стабилизатор со всеми своими пульсациями, поэтому от этой схемы так же отказались. Что ж, я стал искать дальше. Очень скоро я обнаружил, что производители японских мотоциклов используют шунтирующие стабилизаторы, но ревностно хранят тайну их устройства.
Вот все что мне удалось найти, листая официальную документацию.

Содержимое "Integrated Circuit" остаётся загадкой. Однако главный принцип ясен - роль шунтирующего стабилизатора (то есть "клапана, сливающего лишнюю воду"), выполняет деталь под названием "тиристор". Это мощный электронный "клапан", который открывается, если на его управляющий контакт пустить ток, а закрывается когда ток через него падает до нуля(почти). Именно этим и занимается Integrated Circuit, осталось додуматься что же у него внутри? Поискав еще, я обнаружил, что не один я заморачиваюсь этой проблемой, и, в общем повторяю путь других людей. Вот только большинство людей остановились на одном и том же этапе - прицепили к тиристору стабилитрон. Попутно изыскатели еще и наделали других ошибок.
Так что я продолжаю показывать схемы, которые собирать не надо :
В этой схеме к стабилитрону зачем-то прилеплен конденсатор большой ёмкости.

Конденсатор большой ёмкости замедляет процесс "переключения напряжения туда-сюда", в линейном стабилизаторе он нужен, здесь же он только мешает стабилитрону нормально работать. Кроме того в этой схеме есть та же проблема, что и в следующей.
В этой схеме на первый взгляд все неплохо. Но тут уже начинается физика с математикой.

Как я уже говорил раньше "стабилитрон это клапан который не может быть слишком большим". Добавлю: слишком маленьким тоже. То есть - вот у вас стабилитрон который должен открываться при напряжении 13 вольт. Но кроме напряжения у нас есть понятие силы тока. Так вот у любого стабилитрона есть минимальный ток, меньше которого он еще не работает, и максимальный ток, больше которого он уже горит. Такой же параметр есть и у тиристора. И они не совпадают. Среднестатистический стабилитрон начинает работать с 5-ти миллиампер и сгорает, если ток выше 30-ти миллиампер. А тиристору, чтоб открыться нужно миллиампер 15. Одному. Но генератор мотоцикла трёхфазный - выдаёт ток с трёх точек. Поэтому тиристоров-то у нас три!
А в этой схеме вообще применены "более другие клапана" под названием "симистор". Симистору, чтоб открыться, в зависимости от модели, нужно от 30-ти до 70-ти миллиампер. Одному. Дальше все зависит от резистора под стабилитроном - если он маленький - стабилитрон сгорит. Если большой - тиристоры не будут нормально открываться. Есть стабилитроны которые держат до 100 миллиампер. Но они начинают работать только с 50-ти. Дело в том, что мотоциклетный генератор выдаёт очень большой разброс напряжений. На холостых это вольт 10, зато на полном газу - 60 вольт не предел. Вспоминаем закон ома "чем больше напряжение, тем больше сила тока". Считаем. 10 вольт генератора делим на 330 ом резистора - получаем 30 миллиампер тока. Обычный стабилитрон уже на пределе. Мощный еще даже не приготовился работать. 60 вольт генератора делим на те же 330 ом - получаем 180 миллиампер. Оно конечно, тиристоры сразу же, за микросекунду "уронят" напряжение обратно, но все же... все же... Может увеличить сопротивление ? Давайте попробуем.
60 / 1200 = 50 миллиампер.
Вроде нормально. Но 10 / 1200 = ?
То-то и оно.
Кроме того в этой схеме есть лишние детали. Следующую схему помещаю просто для коллекции - в ней та же проблема.
К тому же на ней честно написано "Не для сборки !"

А вот эта схема на первый взгляд лишена всех вышеперечисленных недостатков.

Тиристору надо 20 миллиампер ? Стабилитрон работает в разбросе 5-30? Пожалуйста - каждому тиристору свой стабилитрон. Все довольны. Но только вот какая засада - даже если детали сделаны на одном заводе, в один день и на одном станке, они все равно чуть-чуть разные. Вы купите три стабилитрона на 13 вольт, а реально получите один на 12.9 второй на 13 третий на 13.1 вольт. Та же история будет с резисторами - их сопротивление будет отличаться ом на 5-10 в разные стороны. Кроме того генератор изготовлен тоже людьми. И поэтому выдает не абсолютно одинаковые напряжения на каждой точке а чуть-чуть да разные. В итоге какой-то из трёх стабилитронов будет открываться чуть раньше остальных. И открывать тиристор. И на этот тиристор ляжет основная нагрузка. Большая часть "лишнего" напряжения будет "сливаться" через один тиристор и он быстро сдохнет от перенагрузки. То есть эта схема вполне работоспособна при условии максимальной одинаковости деталей. Иначе она будет сильно греться и быстро сгорит. Делаем вывод - стабилитрон должен быть один, общий, и рулить всеми тремя тиристорами одновременно, но между ним и тиристорами должно быть что-то еще, усиливающее ток.
Через некоторое время я нашел вот эту схему.

В принципе ее можно делать. Она будет работать как надо. Но я ее делать не стал. Я перфекционист. Транзисторы, предлагаемые тут, держат ток 100 миллиампер, причём тиристорами-симисторами управляет только один из них - правый - Q2. Если использовать симисторы - 90 миллиампер "съедаться" ими, еще немного уходит на взаимодействие со вторым транзистором, сколько остаётся запаса? Не люблю я так, чтоб впритык. А если взять транзисторы по мощнее, то стабилитрон их "не раскачает" как следует. Опять же - деталей в схеме много, паять ее долго и муторно. Надо двигаться дальше. Надо сказать что тогда я много спорил с автором одной из выше расположенных схем - Dingosobak-ой именно на счёт стабилитрона, и вот я, плюнув на всё, начинаю разрисовывать свой собственный вариант, но тут, Dingosobaka присылает мне схему которую получил от GogiII

Здесь все нормально, за исключением некоторых номиналов резисторов - резисторы R1 и R2 надо уменьшить килоОМ так до трёх, а то на опять-таки многострадальный стабилитрон идёт слишком маленький ток. (Схема требует пересчета многих номиналов, но ввиду её невостребованности делать это никто не собирается - поэтому относитесь к ней как к экспонату в музее). В этой схеме маленький стабилитрон "качает" маленький транзистор, маленький транзистор "качает" транзистор побольше, а большой транзистор "рулит" мощными симисторами - он свободно держит ток в 1000 миллиампер. То есть 1 ампер. Вот это я называю "запас" ! К тому времени схем накопилось много и надо было их как-то друг от друга отличать. Этой схеме я присвоил название исходная .
Эту схему я делал. Она работает. Её делали и другие люди. И она у них работает. На этом бы успокоиться, но - нет. Схема-то, для тех, кто "не в теме", сложная. И я стал искать пути упростить изготовление схемы без потери функциональности. Сначала я вознамерился приспособить автомобильное РР к мотоциклу. Исходил я из того что автомобильное РР по сути выполняет ту же функцию, что и Integrated Circuit, с той лишь разницей, что автомобильное РР управляет обмоткой возбуждения, а мотоциклетное - тиристорами-симисторами. Вот что в итоге у меня получилось:
Сначала собираем блок тиристоров-симисторов.

Затем берем автомобильное РР, выкусываем детальки, зачёркнутые крестиками, и впаиваем новые, отмеченные синим.
Внимание ! Нужно реле зарядки под названием 121.3702 . Всяческие 121.3702 -01 , 121.3702 -02 и 121.3702 -03 не годятся !

В зависимости от типа применяемых тиристоров-симисторов придётся подобрать тот резистор, что справа (как считать-подбирать резистор написано в конце статьи). По сути, мы просто собираем предыдущую схему GogiII-Dingosobaka, только с минимальными трудозатратами и максимальным использованием готовых изделий. Настроение было игривое, поэтому эта схема получила название брутальная . Эту схему я делал. Она работает. Её делали и другие люди. И она у них работает. Дальше я стал делать ту же схему но задался целью найти готовый Integrated Circuit не в виде "РР от жигулей", а в виде готовой законченной микросхемы. И нашёл. Аж три штуки.
Схема приобрела вот такой вид.

За красоту и аккуратность схема получила название гламурная. Эту схему я делал. Она работает. Её делали и другие люди. И она у них работает. Но тут-то и возник парадокс. Почти у каждого из вас есть дома такая микросхема. В музыкальном центре. Она управляет светодиодными индикаторами. Но кто-нибудь хоть раз видел магнитофон у которого сдох светодиодный индикатор ? Ну не горит она, эта микросхема. Не с чего ей гореть. А раз не горит, значит ее не покупают. А раз не покупают, значит не везут !
Копеечную микросхему купить практически невозможно ее нет в магазинах. Но именно эту схему я собрал себе как запасную. Родное РР у меня пока (тьху-тьху-тьху) живо. И я стал думать дальше. Во всех предыдущих схемах используются тиристоры. Можно использовать и симисторы. Но именно можно а не обязательно. Напомню принцип работы тиристора - на "палочку" подключили массу, на "треугольничек" - плюс, если на управляющий контакт подать плюс - тиристор откроется, если минус - закроется. Только так и никак иначе. Поэтому я не могу использовать с тиристорами очень распространённую микросхему TL431 (она же КРЕН19) - тиристоры, чтобы открыть их, надо подключать к плюсу, а TL431 подключает к минусу. Сначала я пошёл по проторённому пути, и воткнул между TL431 и тиристорами переходной транзистор.

Продолжая модную тогда тему "падонкаффскаго езыка" я назвал схему готичная. Эту схему я делал. Она работает. Её делали и другие люди. И она у них работает. Но (!) больше я этого делать не буду. Смысл ? Опять много деталей. Меняем шило на мыло. Ну раньше было два транзистора, теперь одна трёхногая микросхема и один транзистор. Разницы-то? Хотя в этой схеме можно вместо стабилитрона с резистором поставить один переменный резистор, тогда появится возможность плавно регулировать напряжение, но переменный резистор это ненадёжная деталь. Особенно в условиях мотоцикла. Спустя почти год (я сделал эту схему в июле 2007-го) ребята из Саратова практически повторили эту схему, применив хоть и другие, но аналогичные детали.

Схема хороша, но сохраняет главный недостаток - много деталей. Микросхема, которую применили саратовчане (так называемый "супервайзер")держит совсем уж мизерный ток, поэтому они усилили ее дополнительным транзистором. (Вот что непонятно - неужели в Саратове микросхема TL431 это большая проблема чем применённая ими PST529 ?) Когда я начинал, я смотрел в сторону PST529 и подобных, но отказался от них потому что они требуют большого количества дополнительных деталей. А моя задача была - свести количество деталей к минимуму, сохранив достойную функциональность. Вот тут видно как мне предлагают микросхему типа "супервайзер" а я от неё отказываюсь.
Через несколько лет Dyn предложил свой вариант "готичной":

И успешно её изготовил. Деталей опять много, но ему было не лень.
(да, чего уж там - на две три детали то больше... Если кого то интересует изготовление этой схемы - по ссылке выше описание и там же указаны номиналы деталей. Только я немного ошибся - R6 R7 надо поменять местами. Dyn)
Ну а пока я, с подачи Dyn-a, стал изучать симисторы. И обнаружил принципиальное их отличие от тиристоров. А именно - им совершенно не обязательно "на палочку подключили массу, на треугольничек - плюс, открывать плюсом". Им вообще пофиг какая полярность куда подключена. Это резко меняло дело и открывало новые горизонты. Еще раз напомню - все предыдущие схемы рассчитаны под тиристоры . В них можно использовать симисторы, но не обязательно. А я сделал схему, которая будет работать только с симисторами. И в ней симисторы работают в удобном для себя режиме.
В итоге схема приняла такой вид.

В уже сложившейся традиции схема была названа зач0тная. Ещё раз отмечу - с этим вариантом Integrated circuit можно использовать только симисторы, тиристоры использовать нельзя ! И включаются эти симисторы не так как на всех предыдущих схемах.
То есть взять эту схемку и пришпилить к ней "силовой блок" из прeдыдущих схем - нельзя! Запас по току правда не очень велик - TL431 держит всего 150 миллиампер, но все же это вполне допустимо. Но, как уже отмечалось, я - перфекционист и всё люблю делать с запасом, поэтому я заменил TL431 на классический нижний ключ ULN2003. (Так же можно использовать аналог TD62083). Эта микросхема есть в продаже, работает в этой схеме в своём нормальном режиме и держит ток 500 миллиампер. C этой деталью схема упростилась уже до полного безобразия, а так как принцип не поменялся, получила название зач0тная-2. Эти схемы я делал и делаю до сих пор. И они работают. Их делают и другие люди. И у них эти схемы так же работают.



Некоторое время назад товарищ Poner предложил использовать вместо ключа оптореле.
Собраный им образец показал свою работоспособность, хотя и чуть худшие характеристики.


От себя добавлю, что не вижу причин, почему бы не использовать в качестве ключа любой подходящий полевой МОП транзистор (MOSFET) .

После прочтения всей этой моей писанины, у вас наверняка накопились вопросы. Постараюсь на них ответить.
Многие спрашивают, почему я пишу "тиристоры" а на схемах рисую симисторы BTA26 ?
Причина проста - из-за лени. Большинство тиристоров-симисторов нельзя использовать без прокладок и неметаллических винтов! А вот симисторы BTA16-24-26-41 - можно. Если же использовать другие тиристоры-симисторы (25TTS, BT152, BT225 и т. д.) то приходится ставить каждый на прокладку, да прикручивать его неметаллическим винтом, да следить, чтоб не замкнуло, это так лениво.
Так же многие спрашивают какие можно еще применять тиристоры-симисторы. Да в общем-то любые, рассчитанные на ток не меньше 20-ти ампер. Вот прям прийти в магазин и сказать "дайте мне три тиристора или симистора ампер на двадцать." Вообще-то можно и меньше (10-15 ампер), но как уже отмечалось - лично я люблю все делать с запасом. Кроме того, чем на меньше ампер рассчитан тиристор-симистор тем больше он будет греться.
Только если использовать симисторы, то для схем "исходная", "гламурная", "брутальная" и "готичная" годятся не любые симисторы а только четырёхквадрантные (4Q). Ещё бывают трёхквадрантные (3Q или hi-com) и они для вышеназванных схем не годятся.
А вот для схем "зач0тная" и "зач0тная-2" не только подходят любые симисторы - и 4Q и 3Q, но 3Q даже предпочтительнее, так как будут меньше нагреваться.
Но самый лучший симистор для наших целей это конечно BTA26 (он же ВТА24 в другом корпусе). Он подходит ко всем схемам, надёжен и недорог.
К тому же выпускается в двух вариантах BTA26бла-бла-бла B это 4Q, а BTA26бла-бла-бла W это 3Q.
Кроме того, под неизвестно-какие тиристоры-симисторы потребуется пересчитать номиналы резисторов, иначе тиристоры-симисторы будут сильно греться и в итоге сгорят.
Разберём этот момент на примере симисторов BTA140.
Открываем даташыт (ссылка)
Ищем в таблицах параметр I GT (Gate Trigger Current) видим максимальное значение 35 миллиампер.
Чуть-чуть "откатываемся назад" от максимального значения, чтобы не грузить симистор, и считаем:
14 вольт / 0.03 ампер = 470 ом.
То есть в управляющем контакте одного симистора BTA140 должно быть 470 ом.
То есть если взять схему "зачотная", то все резисторы между микросхемой и симисторами должны быть по 470 ом.
Если взять схему "брутальная" - по 360 а общий резистор в переделанном РР от жигулей - 110 ом.
Единственно чего нельзя делать - это ставить один общий резистор на все три тиристора-симистора, а их управляющие контакты собирать в один пучок. Тогда между тиристорами-симисторами возникнут паразитные связи и всё пойдёт в разнос. У каждого тиристора-симистора должен быть свой "персональный" резистор хотя бы ом на 70, а остальное может быть общим.
Короче, купив тиристоры-симисторы, уточняйте все эти моменты по документации на сайте оллдаташыт !
Часто меня спрашивают какой стабилитрон нужно применять в схеме.
Стабилитронов много, и многие годятся, но нужно учитывать следующие моменты:
Стабилитрон нужен на правильный ток. То есть минимальный ток стабилитрона должен быть не больше 5-ти миллиампер, а максимальный - не меньше 15-ти. Причём эти токи взаимосвязаны, рабочий участок стабилитрона обычно равен 20-30 миллиампер, то есть если у стабилитрона максимальный ток 50 миллиампер, то его минимальный ток будет миллиампер 50-30=20, то есть такой стабилитрон не годится. В магазинах частенько обозначают стабилитроны по мощности, например "13 вольт 0.5 ватта".
Это значит, что максимальный ток стабилитрона 0.5W / 13v = 30 миллиампер. Значит у этого стабилитрона минимальный ток будет около 1 миллиампера, и такой стабилитрон подойдёт.
Стабилитрон нужен на правильное напряжение, то есть на 14 вольт. Вольт туда - вольт сюда на стабилитроне, аукнется полутора вольтами на выходе схемы. Если стабилитрона на 14 вольт под руками нет, можно набрать его из нескольких стабилитронов в сумме (7+7 6+8) или добавить нужное количество любых маломощных кремниевых диодов в прямом включении, из расчёта, что 1 диод добавляет к стабилитрону 0.7 вольта. Например к стабилитрону на 13 вольт нужен 1 диод вроде 1N400*, КД521 , КД522 , КД509 , КД510 итд. C тем же успехом вместо диода можно использовать второй такой же стабилитрон. С точки зрения сборки это даже предпочтительнее - взял два стабилитрона на 13 вольт, спаял метками друг к другу, воткнул в схему любой стороной, и вопрос закрыт.

Теперь пару слов о той части мотоциклетного РР о которой мы еще не говорили - о выпрямительной. Токи потребляемые мотоциклом исчисляются десятками ампер, поэтому диоды надо применять мощные. Если объем двигателя кубиков 400-600, то вполне хватит 30-ти амперных диодов. Я обычно применяю готовый 36-ти амперный диодный мост (сборка на 6 диодов) 36MT. Но если объём двигателя большой - 36МТ не справится. Зависимость проста - большой двигатель труднее крутить стартером, значит стартер ставится более мощный, чтоб его крутить нужен мощный аккумулятор, значит он потребляет большой ток при зарядке. Для того чтоб не рисковать надо использовать 40-ка а то и 50-ти амперные диоды. Например 40CTQ 50HQ 52CPQ и т. д.
Вот например вариант "зач0тной-2" на трёх 50-ти амперных мостах KBPC5006 (они же MB506) и трёх симисторах BTA41 (все резисторы по 300 ом).

Про себя я называю этот вариант Ever Est что в переводе с латыни означает "вечный". Еще одно замечание - по той же причине (большие токи) провода, которые используются, должны быть очень толстыми. Иначе будет "чота я спаял а оно не работает". Я использую провода сечением 2-3 миллиметра.
Ещё один важный момент - радиатор. Лучший радиатор - крышка канализационного люка прикрученная на траверсу. Радиатор от старой РР не годится - он маленький. В родных РР бескорпусные детали приварены к радиатору, этим достигается лучший тепловой контакт. Прикручивая обычные детали к неровной поверхности "родного" радиатора вы не добьётесь такого же хорошего теплового контакта. Поэтому радиатор должен быть большой (я использую примерно 8см на 10см с высотой рёбер 2см) и иметь хотя бы одну идеально ровную поверхность (туда вы прикрутите детали). Ну и о проверке - проверять схему можно только полностью подключенной! Если вы прицепите три провода от генератора, а плюс и минус никуда не подключив будете мерить тестером - вы ничего не увидите. Схема работает только в полном подключении (впрочем так же себя ведут и "родные" РР). Если вы боитесь за мотоцикл то проверяйте на заменителе (аккумулятор плюс лампочка).

Никогда, ни при каких обстоятельствах, категорически НЕЛЬЗЯ сдёргивать клемму с аккумулятора на работающем мотоцикле ! Это верный способ убить мозг! (если вы это уже делали и мозг до сих пор жив, вам просто повезло)
Пара фоток как это выглядит в реале:
(Но я вас умоляю - не надо делать РР по фоткам ! РР надо делать по схемам. А фотки я помещаю исключительно для подтверждения, что всё написанное выше не теоретические измышлизмы, а вполне реальная практика)



После сборки и проверки обязательно залить эпоксидкой! Иначе от вибрации у деталей поотваливаются "ножки". Причем быстро. В течение дня-двух. Вот собственно и всё.
Если будут вопросы - задавайте в разделе ниже, тот который "обсуждения". P.S. Как вы заметили, я постоянно обновляю этот постинг. Дело в том, что некоторые подробности, которые я сперва не описывал, для меня само-собой разумеющееся, а вот для многих читателей оказались непонятны. Поэтому как только я получаю вопрос - ответ на него я вношу в этот постинг. Так что не стесняйтесь, спрашивайте.
Часто задается вопрос родной регулятор мотоцикла шести контактный, все схемы пятиконтактные - как поступить?
В некоторых мотоциклах сделано так, что управляющая схема регулятора запитывается от замка зажигания. То есть при выключенном замке зажигания нет утечки тока через регулятор и аккумулятор через него не разряжается.
Таким образом на регулятор приходит шесть проводов. Три фазы (обычно желтых) из генератора. Минус (он же корпус мотоцикла). Плюс аккумулятора и плюс с замка зажигания.
Варианта два.
Либо плюнуть на все умности и оставить провод с замка зажигания не при делах. Только его изолировать от реальности тщательно. И поставить пятиконтактный регулятор. Это на случай , например, установки не родного регулятора.
Либо если вы сами собрали схему, то руководствуясь приложенным рисунком сделать разрыв между точками А и В. Точку А подать на провод идущий к замку зажигания. Точку В подать на провод идущий к аккумулятору.
Если же вас интересует обратный процес - установка шестиконтактного регулятора (купленного по случаю) в мотоцикл где на регулятор приходит лишь пять проводов, тогда все так же три фазы на генератор, затем найдите минус (прозвоните тестером - минус звонится на корпус регулятора накоротко),остальные два провода скрутить и на плюс.

Еще часто бывает что выходные провода дублируются. из регулятора выходит два минуса и два плюса. Это легко понять по одинаковому цвету пар проводов. Это другая история - не перепутайте.
 
Последняя схема, с подстройкой выходного напряжения:

Источник: moto-electro.ru
Для правильного восприятия текст отредактирован. Орфография и пунктуация сохранены. Все оригинальные ссылки сохранены. Фото перенесены на сервер.

78202
23.12.2013 г.
131 131 0

Комментарии

Для добавления комментария войдите или зарегистрируйтесь.

Зач0тная-2
Зачем симисторы прикручивать к плюсу? Они же шунтируют переменку..

Peppe 0 0 0 13.06.2017 14:51:33 #

Потому что ток управления симистров в этой схеме отрицательный, поэтому симистры на плюсе. А так в принципе не важно на что замыкать генератор, на плюс или минус - генератор все равно гальванически на корпусе не сидит.

Dyn380 0 0 0 29.06.2017 18:41:22 #

Скажите а этой схемой реально зарезать гелевые аккумулятор? (

Pegasus90 0 0 0 12.09.2017 18:55:16 #

Зарезать? Чтобы это могло означать...?

Dyn380 0 0 0 29.09.2017 09:45:58 #

Купил АГМ акумулятор...откатал с ним месяц..пришел однажды а он стартер не крутит..после зарядки аккума хватает на 1 заводку дальше хана... Напруга после этого на аккуме 12.4 становиться.. Походу кз в банке?? Могло ли кз произойти из за этого реле? ... . Зарядка в прелелах 13.8-14.4 была на этом реле...прошлый аккум который покупался вместе с мотоциклом вышел из строя зимой... Сколько катал на нем с этим реле не помню месяца 3 вроде. Не знаю откуда ноги ростут... По проводке мот чист

Pegasus90 0 0 0 04.10.2017 18:14:25 #

Это не короткое в банке. При кз аккумулятор без нагрузки показывает примерно 11В, а стоит подключить хоть лампочку и сразу один два Вольт.
Регулятор вызвать короткое замыкание аккумулятора не способен. Выкипятить да, а кз нет.
Отнесите аккумулятор электрикам - пусть они его нагрузочным тестом проверят.
Померяйте уровень напряжения при работе двигателя на аккумуляторе. Но если после сторонней зарядки аккумулятор способен лишь на один старт - это замена аккумулятора, регулятор здесь не при делах.

Dyn380 0 0 0 09.10.2017 10:42:19 #

Вообщем аккум жив как сказал електрик который проверял нагрузочной вилкой. Но стартер ни моего 650 кубового ни другово 400 кубового мота не крутит... Напряжение аккума 12.4 в...что то случилось с его емкостью или пусковым током... Заводские значения 9.5 ач и 130А...другая проблема что реле заряда при 5000 об выдает при 13.6 в то 100 то 300 то 0 а то и -20 мА... Видимо стабилитрон 14 в карявый . Хз... Решил спапять два последовательно 9.1 и 5.1 В... При 5000 об получил 14.5 при 1000 об 15.2...не понял прикола почему такое сильное смещение? И реально ли диодом в цепи стабилитрона понизить напряжение на 0.3-0.5 в?

Pegasus90 0 0 0 11.10.2017 17:13:52 #

Аккумулятор жив , но не крутит. А каким образом он тогда жив?
Исследования какой ток дает реле заряда это никому не нужно. А поскольку это никому не нужно, то и проблемы в этом нет.
Видимо не стабилитрон корявый...
А что такое сильное смещение?
Конечно реально. Только я не знаю даже какая схема исполнена, но конечно реально...

Dyn380 0 0 0 12.10.2017 19:54:35 #

Можно пожалуйста ваш номер вайбер?)

Pegasus90 0 0 0 13.10.2017 16:32:31 #

+38067дватрипятьвосемьдвашестнадцать

Dyn380 0 0 0 15.10.2017 12:45:44 #

Схема зачотная 2..сейчас спаял стабилитрон состоит из трех последовательных в сумме 13.8 в...при холостых 14.9 при 5000 14.1в...но пять ток не ясен... При 1000 об 300мА при 5000 100мА...при включеной фаре вовсе -150...то есть при езде с фарой я снова убью аккамул недозарядом?

Pegasus90 0 0 0 13.10.2017 16:17:56 #

в каком месте и чем измеряется ток?

Dyn380 0 0 0 15.10.2017 12:47:24 #

Ever Est
Сделал регулятор по схеме Ever Est, напряжение 13.9-14.3, а вот по току не пойму. Аккумулятор разряжается. Померить цифровым амперметром не получается показывает 0. Но сила тока по переменке большая,поскольку провода от генератора к регулятору греются. Подскажите в чем может быть проблема??

K-O-V-A-L-C-H-U-K 0 0 0 10.06.2017 15:42:12 #

Если при таком напряжении АКБ не заряжается, то очевидно, что она не исправна и подлежит замене. Для измерения тока мультиметром щупы нужно подключать в разрыв между источником и нагрузкой. Обычный мультиметр вы рискуете сжечь т.к. ток нагрузки, скорее всего, существенно больше допустимых 10 ампер.

admin 0 0 0 10.06.2017 15:57:48 #

вы немного не правы. Аккумулятор новый я завожу со стартера скутер. А мультиметр нужно подключать не к силовому кабелю, толстый провод, который идет на стартер через пусковое реле, с высоким током нагрузки, а тонкий провод заряда от регулятора на аккумулятор и на ботовую сеть. На старом реле регул. показывало ток заряда 1 ампер, а на этом почему то не показывает

K-O-V-A-L-C-H-U-K 0 0 0 11.06.2017 07:25:29 #

Ever Est

Здравствуйте. Возможно ли добавить какй-то индикатор (например светодиод) который будет указывать на исправность / нейсправность реле-регулятора или некоторых его компонентов? Чтобы знакть что что-то вышло из строя и заменить его... а не кататься пока акум сядет или генератор выйдет из строя .. или что-то ещё случиться.

proxoroff 0 0 0 15.05.2017 09:20:00 #

Ever Est
Я поставил в панель приборов цифровой вольтметр. По нем слежу за напряжением. У меня 14.3 на холостых и 14.0 на высоких оборотах.Если регулятор накроется, то на вольтметре отобразится сразу более 15 вольт.

K-O-V-A-L-C-H-U-K 0 0 0 10.06.2017 15:46:44 #

Для наблюдения за исправностью бортового питания обычно ставят вольтметр, он бывает светодиодного типа (без отображения цифр).

admin 0 0 0 15.05.2017 12:03:40 #

Ever Est
Добрый день.
Хотелось бы поблагодарить за все эти подробные схемы обьяснения и ответы на вопросы! Для себя собрал РР по схеме Ever Est, выходное напряжение настроил нана ХХ на 14,5в (стабилитрон на 13в + 2 диода). Всё работает! НО когда повышаю обороты до 5000 напряжение падает до 13,5в. Есть ли возможность сделать так чтобы при любых оборотах напряжение не падало ниже 14в хотябы.

Сергей 0 0 0 05.05.2017 11:24:11 #

Для этого нужна более сложная схема управления с обратной связью. Соберите схему с подстройкой и выберите подходящий диапазон напряжений.

admin 0 0 0 05.05.2017 11:36:24 #

Ever Est
По мануалу должно быть 14 - 14,8в. С оригинальным РР. Хочется верить что мануал не обманывает и на деле так и есть. (сам замерить не смог тк купил мот уже с мёртвым РР) Учитавая что в оригинальном реле Очень мало места , то врятли там есть какая-то сложная схема управления с обратной связью. Больше всего напрягает что при повышении оборотов свет тусклеет , тк напряжение падает на вотльт. Если былобы на оборот чтоб при повышении оборотов горит ярче то я может быть и успокоился бы. Понятно что это из за неточности стабилитрона. Есть вариант поставить 2 китайских dc/dc повышающих конвертера по 250ват (1- на 2 лампочки ближнего и 2-ой на 2 лампочки дальнего) но это добавляет +2 звена в цепи -->> надежность падает + места мало. Може-те тогда подсказать схему управления с обратной связью, или где такие используются или где их можно поискать , и по каким ключевым словам? Т.к. всётаки хочется стабилизировать выходное напряжение с погрешностью +-0,2в.

proxoroff 0 0 0 15.05.2017 09:40:49 #

Такой информацией, к сожалению, не располагаю. Вам придется купить книгу по схемотехнике или попросить кого-то сделать такую схему для вас.

admin 0 0 0 15.05.2017 11:57:29 #

Получается собрав последнюю схему я смогу сократить пределы колебания выходного напряжения (к примеру до 14,3 +-0,2в), а не просто сдвинуть имеющиеся пределы стабилитрона в большую или меньшую сторону (13,5-14,5 --> 13,8-14,8)?

Сергей 0 0 0 05.05.2017 12:18:52 #

Вы сможете только сдвинуть диапазон.

admin 0 0 0 06.05.2017 10:28:26 #

уважаемый автор,, данное реле, очень хорошо подойдёт для стабилизации выходного напряжения с ветрогенератора, мой гена будет выдавать до 80 вольт,, мне нужно стабилизировать выходное напряжение, для зарядки акб 24 вольта, используя вашу разработку
Но я не знаю как пересчитать вашу схему на 24 .в
Икакую из них применить,,,, если можно, прошу помощи в данном вопросе
Рс,, гена может выдавать токи до 30- 40а

роман 0 0 0 04.05.2017 13:47:25 #

Схемы имеют другого автора.
Вам нужно использовать другой стабилитрон. Номинал зависит от схемы которую вы будете собирать.

Только не очень понятно - у вас трехфазный генератор с постоянными магнитами?

Dyn380 0 0 0 29.06.2017 18:49:55 #

К сожалению вопрос не по теме. Вам нужно на специализированный форум.
Вообще достаточно изменить номинал стабилитрона на бОльший, но сначало убедитесь, что все элементы могут работать с таким напряжением.

admin 0 0 0 05.05.2017 11:32:13 #

просто на tl431
я конечно не очень силен в электронике, но почему в схеме зач0тная, не использовать простой делитель на резисторах, заместо стабилитрона и резистора? напряжение открытия tl431 2.5В, вот и подобрать пару резисторов на нужное напряжения. тем более tl431 открывается напряжением, так что даже мощных резисторов не нужно. поставить два паралельно tl431 как я понимаю не получится, изза неидентичности их, и одна всегда будет открываться раньше?

Александр 0 0 0 02.04.2017 16:06:53 #

Делитель использовать можно, но пара стабилитрон плюс резистор стабильнее и выбор был сделан именно такой потому что при не работающем двигателе ток через стабилитрон практически не протекает, рабочий диапазон выбран так, чтобы стабилитрон на напряжении 12.5 на аккумуяторе был практически закрыт.

Dyn380 0 0 0 29.06.2017 18:53:26 #

В этой схеме заменить стабилитрон на резистивный делитель к сожалению нельзя.

admin 0 0 0 02.04.2017 20:29:42 #

просто на tl431
мне воще нужен однофазный такой регулятор на мотоблок(кентавр 1080), а то после перемотки генератора напряжение то повысилось, но регулятор не ограничивает его(более 15 вольт) вот и интересуюсь. статью прочитал всю, в электронике не силен, так немного поглубже школьной физики, немного(очень) кодил микро(стм8). объясните почему не будет работать. если брать в магазине стабилитрон, то, как я понимаю любой на 0,5 ват(13вольт + подстройка простыми диодами)

Александр 0 0 0 02.04.2017 22:46:09 #

Непонятно о какой схеме идет речь о "зачотной" или о последней?
В схеме "Зачотная" с ULN2003, так делать нельзя, т.к. это просто транзисторная сборка и напряжение открытия определяет стабилитрон.
В последней же схеме, с TL431, после стабилитрона как раз и используется резистивный делитель (подстроечный резистор). Вы можете попробовать собрать последнюю схему без стабилитрона вообще. Для использования на 2-х фазном генераторе можно просто убрать элементы третьей фазы.

admin 0 0 0 02.04.2017 23:40:19 #

http://motoregulator.com/02/srv/zachotnaya-shema.jpg
вот здесь http://www.joyta.ru/4883-primenenie-reguliruemogo-stabilitrona-tl431/ (Индикатор повышения напряжения) (простите за ссылки на внешние ресурсы) пишут что tl431 откроется при напряжении больше 2,5 вольт на управляющем электроде. ток tl431 100мА, что достаточно для открытия одного симистора. левую часть схемы(стабилитрон на 14вольт и резистор 1 кОм) заменить на резестивный делитель. мне не очень понятно как в этой схеме открываются симисторы. в других схемах садите управляющий электрод на землю или на плюс(http://motoregulator.com/02/srv/podstroyka-napryaganiya.jpg http://motoregulator.com/02/srv/konechnaya-shema.jpg). Вот здесь http://motoregulator.com/02/srv/konechnaya-shema.jpg , можно заменить uln2003 на tl431, и садить управляющие электроды(мне тем более только один электрод) на землю.

Александр 0 0 0 03.04.2017 00:10:24 #

Обычно все собирают вторую схему ("зачотная-2"), как самую простую и проверенную, но приходится тщательно подбирать стабилитрон.
Очевидно, что тока одной TL431 ("зачотная-1") для открытия 3-х ключей не достаточно и мне не известно, чтобы ее собирали. Поэтому нужно собирать вторую "зачотную" либо последнюю, где сигнал с TL431 усиливается транзистором.

admin 0 0 0 03.04.2017 00:46:18 #

все, разобрался как включается симистор в ваших схемах. Мне нужно открывать два ключа, так как с генератора выходит два провода. правда ток открытия bta26 50мА, но думаю попробывать стоит. модернизировать "зачотная-2" путем замены uln2003 на tl431, и двух резисторов вместо резистора и стабилитрона, для открытия tl431. А теперь спать, спасибо за советы

Александр 0 0 0 03.04.2017 00:56:04 #

Автор этого сайта и авторы схем разные люди.

ВТА26 с индексом CW имеют ток открытия 35мА максимум. TL431 в состоянии работать с тремя симистрами, однако было решено не рисковать и не пытаться натянуть тлку в красную зону номинала.

Dyn380 0 0 0 29.06.2017 19:01:11 #

РР
Собрал схему Зачетная 2 работает хорошо,спасибо

Анатолий 0 0 0 13.03.2017 00:24:57 #

Какой из регуляторов с подстройкой лучше сделать???? где номиналы диодов узнать??

Николай 0 0 0 01.03.2017 22:13:40 #

Делайте последнюю схему. Диоды можно поставить любые, например 1N4001.

admin 0 0 0 01.03.2017 23:00:00 #

Регулятор по схеме зачотная-2
Спаяли регулятор по схеме зачотная-2, подключили все работает. потом залили силиконом - перестала работать. собрали заново на мосту от той, что залили силиконом, все равно не работает. гену прозвонили все норм. подскажите в чем может быть дело?

Ксения 0 0 0 07.02.2017 09:53:50 #

Причины всегда одни и те же: неисправные детали, ошибки сборки.
заливать нужно эпоксидной смолой, иначе у деталей от вибрации быстро отломятся ножки.

admin 0 0 0 07.02.2017 11:00:00 #

Регулятор напряжения для ветрогенератора.
Здравствуйте ! Какую схему применить для управления мощными тиристорами: Т10-63, - 6шт. по 2 встречно, для торможения генератора
(закорачивания обмоток) генератора ? Спасибо !
super.filippow2014@yandex.ru

Анатолий 0 0 0 04.02.2017 11:40:52 #

Вопрос не по теме.

admin 0 0 0 04.02.2017 13:00:00 #

Готичная
В схеме готичной от Dyn (предпоследняя) не указан номинал стабилитрона ZD1. Т1-Т3 - любые тиристоры нужного тока и напряжения?
Зачем нужны диоды в самой последней схеме с регулировкой?
Спасибо.

Сергей 0 0 0 24.01.2017 21:08:47 #

Не сложно догадаться, что стабилитрон тот же, что и на всех последних схемах, читайте статью. Диоды блокируют обратное напряжение, т.к. включение идет через делитель.

admin 0 0 0 24.01.2017 22:00:00 #

релерегулятор
Скажите почему здесь даны схемы только шунтирующих рр

Вадим 0 0 0 08.01.2017 16:25:18 #

Именно этот тип используется в мототехнике.
Причина: дешевизна, доступность компонентов, простая повторяемость.

admin 0 0 0 15.01.2017 12:31:23 #

Приветствую вас, собрал схему однофазную с uln2003a,симисторы вта12, сопротивления 300ом, конденсатор 1000пф, диодный мост 15а50вольт, так вот мото -120кубов, генератор выдает без регулятора 30В,примерно около 100вт мощности с ним(стабилитрон 13в 0.5вт)-1.7В с 2-мя стабилитронами 2с168а-0.7В, т.е он сжирает полностью все напряжение,при этом нагрев у него небольшой, заводской регулятор выдает 8-10В, по этому и стал паять, все элементы рабочие,замер напряжения производил без аккумулятора, в чем может быть причина?
Заранее благодарен.

0 0 0 09.12.2016 18:22:16 #

Проверьте генератор на КЗ на массу, сопротивление обмоток. Измерьте напряжение с подключенным АКБ. Еще могут быть ошибки в сборке и неисправные детали в схеме.

admin 0 0 0 09.12.2016 18:32:43 #

Приветствую вас, генератор в порядке - 1ОМ между обмотками, кз нет, генератор -около 60- 80вт, напряжение 30В на 3000об/мин, проверил схему (зачетная 2) в цепи с аккумулятором - 7.5В(т.е увеличилось с1.7в), с включенным конденсатором(50В, 500мкф) параллельно + и - _13.6В, но при включении фары 36Вт, напряжение упало до 8В.
Схему полностью распаял, проверил работоспособность всех элементов - все в порядке.
Итог - схема не работает без аккумулятора, и не подойдет для такого генератора(мото орион 120), нужен более мощный генератор, с выдачей напряжения не менее 70в.
Вопрос к вам - если вместо 300ОМ резисторов поставить 70-100ОМ как будет себя вести схема - не улучшит в данном случае работу(напряжение не подымится ли до 13.6в) и не сгорят ли симисторы?
Заранее благодарен.

0 0 0 10.12.2016 10:33:46 #

Ever Est
Спасибо за схему.но есть вопрос по генератору,какое напряжение должно быть на выходе обмоток при подключенном и отключенном стабилизаторе?

Vlad 0 0 0 04.12.2016 13:18:00 #

При отключенном - любое, в прямой зависимости от оборотов, от 13 и выше.
При подключенном - не выше напряжения стабилизации, т.е. 15 вольт.

admin 0 0 0 04.12.2016 16:44:04 #

Ever Est

Это вы про постоянку,а,я,спрашиваю про переменку с генератора

Vlad 0 0 0 04.12.2016 19:05:20 #

Это именно про переменный ток. Только в случае с подключенным регулятором напряжение на генераторе будет в 1,41 раза ниже выпрямленного шунтируемого, т.е. постоянного.

admin 0 0 0 04.12.2016 19:15:33 #

РР
Собрал схему зачётная2 мерил мультиметром без нагрузки показывает 22в на холостых на высоких еще больше скажите так должно быть или всётаки нужно зацепить нагрузку а потом мерить?

Андрей 0 0 0 24.11.2016 14:30:16 #

Подключите нагрузку и проверьте.

admin 0 0 0 04.12.2016 16:41:58 #

Как снять сигнал с провода свечи зажигания?
Как снять сигнал с провода свечи зажигания, перевести его в ttl (5v) и не спалить самодельный мозг на avr?
Я думаю в сторону полевого транзистора с компаратором.
Есть идеи? Приборку мотоцикла делаю. Код на гитхабе.

Сергей 0 0 0 18.11.2016 00:41:15 #

намотайте провод на высоковольтный кабель и усильте полученный сигнал до нужного вам состояния.

Dyn380 0 0 0 29.06.2017 19:04:42 #

Вопрос не по теме.

admin 0 0 0 04.12.2016 16:44:53 #

ВЕЧНАЯ
админ подскажи плиз что может быть за ерунда ставлю акум с электролитом заряд показывает норм , а если от бесперебойника акум то чуть выше? да и по муналу на св-1 кстати 16 В максимальный заряд.

Анатолий 0 0 0 14.11.2016 15:09:36 #

В этой схеме напряжение напрямую зависит от нагрузки. Емкость штатного АКБ видимо выше, соответственно и нагрузка больше.

admin 0 0 0 04.12.2016 16:47:35 #

РР Зачетная-2
Разница есть, если ставить резисторы 0.5 Вт или 1 Вт?

Кирилл 0 0 0 07.11.2016 15:27:20 #

РР Зачётная 2
Разницы Нет.

Леонид 0 0 0 04.12.2016 05:42:39 #

Собрал по инструкции, но спарка стабилитронов на 13В давала напряжение > 15В, да к тому же очень сильно прыгала в разных режимах. Один стаб дал уже более предсказуемую работу на ХХ и низких оборотах, но при нагреве повышал напряжение, и итоге я пришел к стабилитрону на 12В и диоду. Напряжение получается 12.8-13.5В, и при нагреве повышается на пол вольта.

Егор 0 0 0 08.10.2016 22:07:23 #

друг скинь схемку как ты это сделал??

Анатолий 0 0 0 10.10.2016 20:29:23 #

реле регулятор еверест не работает
ребята подскажите что за ерунда может быть??? спаял все по схеме на холостых дает заряд но слабыл а когда обороты поднимаешь нет совсем стабилитроны 2 по 13 ставил и один ставил не помогает но когда их убираешь вообще то идет перезаряд всем заранее СПАСИБО!!!!

Анатолий 0 0 0 05.10.2016 21:06:29 #

ДА с генератором все в порядке

Анатолий 0 0 0 05.10.2016 21:09:12 #

Основных причин обычно две:
- неправильная сборка
- "битые" детали
Тщательно все проверьте, в том числе еще раз генератор.

admin 0 0 0 05.10.2016 21:13:28 #

ребята а кто нибудь может мне фото скинуть евереста не залитого и желательно норм фото что бы детальки подключения было видно???
Админ спс за ответ и кстати с геной все в порядке все на сборку грешу просто первый раз столкнулся с этим

Анатолий 0 0 0 06.10.2016 19:29:38 #

Зачетная 2
Можно ли использовать данную схему на генераторе 6 вольт. Разумеется с некой доработкой. Имеем типичную одну фазу (две катушки в параллель для разброса мощности). На холостых - 4-6 вольт, на повышенных - достигает 14 вольт (переменки разумеется). Хотелось-бы немного срезать лишние вольты для сохранности потребителей.
Да, еще один вопрос. Оригинальная схема будет работать без аккумулятора? Только для освещения! Спасибо.

Алексей 0 0 0 27.09.2016 22:18:39 #

Скорее всего можно. Попробуйте подобрать стабилитрон под нужное напряжение на выходе. По идее схема должна питать сама себя.

admin 0 0 0 28.09.2016 12:34:56 #

KBPC5010 вместо KPBC5006
Приветствую. Подскажите, пожалуйста, можно ли для схемы "ever est" с тремя диодами KBPC5006 использовать вместо них диоды KBPC5010? по сути, разница ведь только в максимальном постоянном обратном напряжение?

Сергей 0 0 0 25.09.2016 15:10:12 #

По факту на входе выпрямительного моста напряжение должно быть ниже в 1,41 раза чем напряжение срабатывания шунта. Т.е. можно смело использовать диоды на 50 - 100 вольт. Можете замерить убедиться.

admin 0 0 0 26.09.2016 20:52:58 #

5006 пойдет, он на 600 вольт( большой запас остается в мотоцикле не больше 120 вольт)

Феликс 0 0 0 26.09.2016 20:44:34 #

На 600 вольт - KBPC5060. В мотоцикле ничего "не остается", при срабатывании шунта напряжение во всей системе не может быть выше шунтируемого значения.

admin 0 0 0 26.09.2016 20:58:48 #

Подскажите по схеме на однофазный генератор.

Подскажите пожалуйста, я не разбираюсь в схемах и показывал статью знакомому для того чтобы он собрал реле с корректировками. На что был ответ -купи все что нужно я спаяю.. и тут я встал в ступор (так спаять я и сам могу),а вот разобрать в схеме и закупить все что нужно не могу.В общем у меня однофазный генератор (из гены выходит 2 провода в реле .а уж из реле идет один провод на аккум) на 38 ампер. Мот больше кубатурный,мало оборотистый. Последние 2 сезона езжу на реле от квадрика,на холостых работает чисто от аккума ,падение напряжения до 8-10 вольт постоянно, нормально заряжать 13+ начинает тысяч с 2 оборотов.Может есть какая схема более понятная для дилетанта, где нету ничего лишнего (как на 3 фазник) и все популярно нарисовано что именно покупать? Спасибо.

m.a.r.t.i.n 0 0 0 16.09.2016 23:33:16 #

Простейшая схема это "Зачетная 2", там нет ничего лишнего, все нужное. К тому же в статье представлена компоновка и фото реальных изделий. Для двух фаз можно убрать пару диодов и один ключ.
Если не разбираетесь в теме вообще, но очень хочется, придется подтянуть знания. Для начала забейте в поиске "как правильно паять". А вообще есть сайт "Радиокот" где опубликовано много обучающих статей. Компоненты заказать тоже не проблема, в Чипидипе или Вольтмастере например.
Вопрос лишь в том, не обойдется ли это вам дороже готового устройства заводского производства.

admin 0 0 0 16.09.2016 23:40:21 #

Дело не в цене,если выйдет дороже ,это не столь критично. Дело в надежности и запасе прочности. Просто родное реле было перемещено в другое место где оно хуже обдувается.На родное место поставить нет возможности ибо там теперь живет масло радиатор.Да и с "Родным реле" тож не очень просто, так как были случаи что они работают так себе.Мне хочеться сделать так,чтобы и на холостых (около 600 об) релерегулятор выдавал хоть какое-то более менее рабочее напряжение,хотяб ближе к 13в. С самой пайкой проблем нет,навыки есть) Из всей статьи я хорошо понимаю что такое диод и диодный мост,а дальше темный лес.. пойду копать "Радиокот" .Спасибо.

m.a.r.t.i.n 0 0 0 17.09.2016 09:54:32 #

Применение идеальных диодов
Прошу прощения если сморожу глупость. Есть ли вариант замены диодов Шоттки на идеальные диоды на мосфетах? По сути получится несколько дороже, но если на одном Шоттки при падении 0,3В и токе 20А получим 6 Вт в тепло, то на мосфете потери при переключении примерно 1Вт и на диоде около 2Вт, в зависимости от характеристик, получим вдвое меньше, что позволит снизить нагрев к минимуму в режиме полной нагрузки( все освещение плюс акб). Если в чем я не прав прошу поправить.

Дмитрий 0 0 0 30.08.2016 13:42:34 #

На мой взгляд выигрыш не значителен. Просто поставьте диоды на больший ток, например с двукратным запасом.

admin 0 0 0 01.09.2016 13:02:42 #

схема зачётная 2
В данной схеме три фазы идут на среднии ноги симисторов. Но средняя нога внутри симистора соединена с корпусом. То есть, получается три фазы с генератора замкнуты между собой. Вывод, либо симисторы изолировать от корпуса, либо цеплять фазы на другой вывод, изолированный от корпуса.

Виталий 0 0 0 29.08.2016 14:30:34 #

Вы вообще статью читали? Там об этом написано.

admin 0 0 0 29.08.2016 14:34:11 #

Регулятор на основании схемы зачотная-2
На холостых напряжение сначала около 13 вольт, но спустя 20-30 секунд напряжение поползло вверх в плоть до 17 вольт, после чего стрельнули стабилитроны.
Стабилитроны были подключены последовательно, 2шт. по 6.8вольт 0,5ватта.
Резисторы по 300 Ом

Юрий 0 0 0 03.08.2016 23:45:15 #

Проверяйте правильность сборки схемы и номиналы деталей.

Admin 0 0 0 04.08.2016 00:01:25 #

Таки нашел ошибку, паял поздно вечером, перепутал ножки на микросхеме.
Еще вопрос по эпоскидке. Есть какие-то требования к ней? А то мне консультант из строительного магазина сказал что она может разъедать пайку О_о

Юрий 0 0 0 04.08.2016 10:42:40 #

А что за эпоксидка такая, что разъедает олово? Вообще олово используется как коррозионностойкое покрытие, от обычной ЭДП ему ничего не будет.

Admin 0 0 0 04.08.2016 12:48:14 #

Итак, перепаял правильно, проверил. На холостых 13В прин наборе оборотов до 5тыс падает до 12.0- 11.9В.
Но теперь я спаял два стабилитрона метками друг к другу.
Продолжать дальше подбирать стабилитроны?

Юрий 0 0 0 04.08.2016 21:25:58 #

Подберите на большее напряжение, должно помочь. Вообще в последней схеме для этого есть подстроечный резистор

Admin 0 0 0 04.08.2016 21:32:20 #

Поменял стабилитроны, спарка 6,8+7.5, теперь на 1500 оборотов 14.3В, а на 5000 12.5В.
Может еще с резисторами поиграться?

Юрий 0 0 0 05.08.2016 19:26:29 #

Можно попробовать увеличить номиналы.

Вот внизу писали: "Схема адекватно заработала после пропайки контактов и на 460омных резисторах...".

Отпишитесь, получилось ли у вас.

Admin 0 0 0 05.08.2016 19:31:10 #

Поставил резисторы на 420 Ом. Стабилитронами набрал 15 вольт.
Теперь напряжение на 1500 14,7В. На 5000 13,1В- 13,2В. На этом и остановился. Проехал около 500 км, аккум заряд держит, радиатор на ощупь не такой горячий как был родной.

Юрий 0 0 0 23.09.2016 00:00:37 #

Не удается заставить работать схему Зачетная-2
Парни, привет, выручайте советом.

Не удается запустить схему. Собрал 2 раза на элементах купленных в разных магазинах. Спаяна правильно, проверена ни один раз.
Дано:
Мот XR650R, гена ESG442 (2 однофазные катушки по 100 ватт, сопротивление катушек по 1.7 Ом). От гены к регулятору установлен предохранитель 10А. Для подключения использую одну из катушек.
Без подключения РР гена выдает от 7 до 20 и более вольт на выходе (зависит от оборотов двигателя).

Проверка работоспособности:
В качестве нагрузки к выходу РР подключена лампа H4 (подключал одну или две нити). Во втором случае в дополнение к лампе подключал еще и аккумулятор 18АH.

Что происходит при подключении РР с нагрузкой к гене:
На холостых переменное напряжение на выходе гены примерно 7В. На выходе с РР тоже около 7В. Лампочка светит. При добавлении оборотов вплоть до 9В лампочка начинает гореть ярче, на выходе тоже напряжение увеличивается. Но, когда на выходе гены чуть более 9В, то картина резко меняется. Напряжение падает и на входе и на выходе РР до 4В. При увеличении оборотов двигателя напряжение еще больше просаживается до 2-1В. И через пол секунды перегорает предохранитель. Мост и семисторы на ощупь не горячие. Ничего не перегорает. После замены предохранителя картина повторяется.
Вот такая печаль...

Пробовал убрать стабилитрон, тогда картина другая. На выходе с РР напряжение постоянно растет в зависимости от оборотов двигателя, величина примерно такая же как и на входе РР.

Напряжения замерял обычным цифровым тестером.

Panzer 0 0 0 22.06.2016 13:00:10 #

...гена выдает от 7 до 20 и более вольт...
У вас "умер" генератор. Как его проверить есть в разделе "статьи".

Admin 0 0 0 26.07.2016 23:20:07 #

регулятор на МОП-транзисторах
http://www.shindengen.co.jp/product_e/electro/reg.html с низу второй рисунок, регулятор от снегохода. рассчитан якобы на 50А , я его разобрал там стоя 3 диода шоттки DF30SC4M и 3 моп транзистора ну и схема по управлению этими транзисторами, на плате стояла 16- ти ногая микруха распознать не удалось при разборе содрал маркировку, вопрос можно ли реанимировать данный регулятор в этом же корпусе но переделать его на симисторный регулятор ?

Павел 0 0 0 03.06.2016 10:23:21 #

В этом корпусе вы можете собрать все что угодно. Микросхема скорее всего драйвер управления транзисторами, можно попробовать найти рекомендуемые производителем транзисторов драйвера и сравнить.

Admin 0 0 0 03.06.2016 11:45:04 #

Вопрос по зачотной-2
Приветствую! Собрал эту схему- работает, но немного непонятно: на холостом ходу- 14.7 вольт, на оборатах выше- 13.4, не больше. В схеме симисторы bta26-600(по даташиту посчитал и прикрутил резисторы 460 ом), стабилитроны- спарка на 14.2 вольта, мост 50-амперный.
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема?
Спасибо!

Артемий 0 0 0 30.05.2016 12:28:39 #

Такое иногда бывает, из-за чего сказать сложно. Обратите внимание, что на схеме все резисторы по 300 Ом, возможно причина в этом.

Admin 0 0 0 30.05.2016 12:51:18 #

К сожалению, после замены резисторов на 300 ом, результат стал хуже- напряжение проседает до 12.7 вольт.

Артемий 0 0 0 30.05.2016 19:22:55 #

Схема адееватно заработала после пропайки контактов и на 460омных резисторах. Мотоцикл Honda CB1300. Может, кому пригодится)

Артемий 0 0 0 31.05.2016 16:23:32 #

Кипит аккумулятор
День добрый!
Схема зач0тная-2. Напряжение в нужных пределах (хх-13,5В, при 5000 - 14,2-14,5В). Аккумулятор только из магазина. Через несколько минут после пуска двигателя начинает кипеть (это слышно если к нему прислонить ухо). От оборотов не зависит. Кипит и на хх и при повышенных оборотах. Может так и должно быть и я зря переживаю?

Денис 0 0 0 11.05.2016 09:46:59 #

Смотря что вы называете кипением. Если АКБ шипит без вытекания электролита, то это нормально.

Admin 0 0 0 15.05.2016 18:34:20 #

Какова минимальная нагрузка в выходную цепь?
Добрый день!
Хочу собрать схему "зач0тная-2" для эндуро. Аккумулятора в стоке нет. Фара и вентиляторы выключаются кнопками.
В описании схему сказано, что без потребителей эта схема работать не будет и как я понимаю она просто сгорит.
В связи с этим вопрос, какова минимально допустимая нагрузка для этой схемы? Сгодятся ли в качестве нагрузки 10 последовательных пальчиковых аккумуляторов 1.2В с емкостью 2000мА? Либо свинцовый Delta DTM 12008 0,8А?
Места в мотике очень мало, в идеале вообще хотелось бы обойтись без аккума.

Panzer 0 0 0 05.04.2016 13:19:46 #

Минимальная емкость АКБ неизвестна. Теоретически АКБ должно хватать лишь на питание самой электро-схемы. Без АКБ регулятор не сгорит, просто не будет работать. Попробуйте подключить пальчиковый аккумулятор, например Ni-Mh, 10 шт. последовательно.

Admin 0 0 0 05.04.2016 16:33:50 #

РР заточная-2
Добрый день! Дважды собрал схему Заточная 2
Первый раз на 3хфазном мосту 50А. На холостых 14,7, на оборотах падает до 12,4. Аккумулятор новый 12,51 В при заглушенном моторе.
собрал ее же на диодах Шоттки 40А. Та же история. Стабилитроны в обоих случаях спаяны носиками друг к другу 13В, 0,5Вт.
Подскажите, куда копать? )

Михаил 0 0 0 29.03.2016 08:00:02 #

Соберите последнюю схему, там есть возможность подстройки напряжения.

Admin 0 0 0 03.04.2016 23:13:55 #

РР заточная-2
хоть и не электронщик я, но могу предположить что чота не правильно работает, либо стабилитрон либо симисторы, а может сопротивление не правильное стоит гдето, плавности работы схемы нет. какие симисторы поставили? я собирал эвер эст с симисторами вта26600в все резюки 300 Ом была проблемка с напряжением, подобрал стабилитрон, но работала плавно даже с неверным стабиком.

Андрей 0 0 0 01.04.2016 15:51:17 #

Эвер эст
Собрал эвер эст на 3 мостах кврс5010, стабилитрона на 14 в не было , поставил 13 в 0,5 две штуки метками друг к другу, напряжение на холостых 15,5 в, отпаял один стабилитрон, стало 15,2 в на холостых с дальним светом, на оборотах 5000 14,6, думаю поставить стабилитрон 12 в 0,4 или 0,45 Вт, подскажите как лучше уменьшить напряжение. спасибо!

Андрей 0 0 0 27.03.2016 10:13:41 #

Просто подберите стабилитрон под нужные показатели.

Admin 0 0 0 27.03.2016 15:34:57 #

Эвер эст
Большое спасибо! Все работает. В итоге поставил два стабика на 12 в 0,5 вт метками друг к другу. хх 14,2 в на оборотах 13,8в. Одного на 13 в много было.

Андрей 0 0 0 01.04.2016 15:46:44 #

Диоды
Здравствуйте! Можно ли использовать автомобильный диодный мост?

Андрей 0 0 0 16.03.2016 16:13:39 #

В принципе можно, диоды там на большой ток, нужно только придумать, как их закрепить.

Admin 0 0 0 16.03.2016 16:24:21 #

Диоды
Они закреплены уже на подкове. Собственно спросил из-за того что на авто генере диодный мост выпрямляет уже отрегулированное низкое напряжение, а в нашем случае напряжение 60 в не предел. Т.е. как узнать выдержат ли они такое напряжение? и еще у меня есть 5 диодов д122-32-14 можно ли взять шестым кд203г? Спасибо!

Андрей 0 0 0 20.03.2016 09:43:08 #

При подключенном регуляторе, входное напряжение на диодах будет даже ниже шунтируемого ключами, в 1,41 раза, это же очевидно, можете замерить убедиться. Можно использовать диоды с близкими характеристиками, очень желательно на общем радиаторе.

Admin 0 0 0 20.03.2016 17:37:59 #

А что будет если в схеме брутальная, не переделывая заводскую схему РР 121.3702 подать сразу + и - после диодного моста с симисторами?

0 0 0 18.02.2016 17:09:49 #

Попробуйте, но ничего хорошего точно не произойдет, поэтому не стоит. Автомобильный регулятор в импульсном режиме меняет силу тока на обмотке ротора.

Admin 0 0 0 16.03.2016 16:30:59 #

Собрал две схемы брутальная и заточная2.
Не заряжает, только греется.
В чем может быть причина?

0 0 0 17.02.2016 18:21:34 #

Ошибка сборки, "битые" детали, да в чем угодно. К сожалению штатный экстрасенс, в связи с урезанием бюджета, был сокращен.

Admin 0 0 0 17.02.2016 18:30:12 #

Самодельный регулятор напряжения
Если на выходе по два + и - то какая тогда схема?

САНЯ 0 0 0 20.01.2016 15:17:19 #

Собрал две схемы брутальная и заточная2.
Не заряжает, только греется.
В чем может быть причина?

Руслан 0 0 0 17.02.2016 18:20:06 #

Любая. На выход можно подключить сколько угодно дублирующих проводов, хоть десять.

Admin 0 0 0 20.01.2016 17:07:08 #

цитата вашего текста: ''Еще часто бывает что выходные провода дублируются. из регулятора выходит два минуса и два плюса. Это легко понять по одинаковому цвету пар проводов. Это другая история - не перепутайте.'' - тут не понял

САНЯ 0 0 0 20.01.2016 17:48:28 #

Во первых текст не наш, источник указан. Во вторых выше цитаты все четко изложено.

0 0 0 20.01.2016 17:51:30 #

Здравствуйте!
Скажите, а РР 121.3702-05 подойдет?

Руслан 0 0 0 17.01.2016 11:53:28 #

Регулятор нужно собирать по одной из последних схем. Переделывая регулятор от генератора с возбуждением, у вас скорее всего ничего не получится.

Admin 0 0 0 17.01.2016 12:00:54 #

Здравствуйте!
В схемах брутальная, и заточная2. Вместо ВТА26 подойдет ВТА41 600В.

Руслан 0 0 0 05.02.2016 16:17:17 #

Там об этом прямо написано, что можно.

Admin 0 0 0 05.02.2016 16:45:20 #

Смысл диода 1N4148? Он же замкнут получается. В общем анод и катод замыкаються в одну точку.

Руслан 0 0 0 09.02.2016 18:12:01 #

В схеме брутальная.

Руслан 0 0 0 09.02.2016 18:13:19 #

Не нужно создавать кучу вопросов, достаточно нажать "ответить". Все вопросы перемещены под самый первый.
Вам же написали, что блок нужно собирать по одной из последних схем, а не по фотографиям.

Admin 0 0 0 09.02.2016 18:49:09 #

Самодельный РР
Здравствуйте. Подскажите в чем может быть проблема. Собрпл схему еверест. На холостых оборотах выдает 13.5 вольт, при увеличении оборотов до 5 тыс напряжение падает, примерно, до 12 вольт. А на родном реле иначе: на холостых 13.3 при 5тыс.об. - 14.3-14.5. В чем может быть проблема? Схему раз пять пересмотрел. Все правильно.

Андрей 0 0 0 30.08.2015 18:34:27 #

К сожалению помочь ничем не можем.

Admin 0 0 0 09.02.2016 18:54:45 #

Рэле
Не подходит для suzuki skywave 650, собрал ever est (вечную) семисторы греются так что олово плавится на них. У меня на штатном провода на вход и выход стоят по четыре квадрата и всё равно теплые. Ставил Китай Рэле 5 минут и провода оплавились. Только оригинал за 200$, другого варианта нет!!!

Алексей 0 0 0 31.07.2015 23:47:25 #

На Бургмане стоит генератор в пол киловатта, это примерно 35 ампер, что почти максимальный ток для BTA41. Просто вам нужны ключи на больший ток.
У нас есть регулятор на 50 ампер и стоит он около 100$.

admin 0 0 0 03.08.2015 16:25:03 #

Реле Регулятор для однофазного генератора
Отличная статья, все очень понятно объяснено. У меня вопрос касательно модификации схемы Зачотная-2 с целью применения ее с однофазным генератором.
У меня XR650R с тюнинговым генератором с двумя катушками по 100W. Хочу на основе одной катушки сделать сеть с постоянным током.
Я правильно понимаю, что если вместо 3х фазного диодного моста применить однофазный (KBPC5012 или GBJ2510) и убрать один симистор BTA26, то все будет работать как и в случае с 3х фазным генератором?

Panzer 0 0 0 27.07.2015 18:16:46 #

Одну фазу можно не задействовать. Проверено многократно.

admin 0 0 0 31.07.2015 02:00:32 #

Cамодельный регулятор напряжениря для мотоцикла
Вопрос к автору
Можно ли в схеме зач0тная-2. симисторы соединить на минус а не на плюс? И если нет то почему? (управляющую схему оставить так как есть)
Вопрос связан с тем что силовая часть собрана и залита компаундом и переделвать ее очень не хотелось бы!

Павел 0 0 0 18.07.2015 21:05:34 #

Скорее всего принципиальной разницы как шунтировать между собой обмотки, в прямом или обратном цикле, нет, т.к. симистор работает с переменным током. Посмотрите на последние схемы, там как раз симисторы соединены на массу.
Перед заливкой естественно надо было все подключить и проверить, ведь переделать уже вряд ли получится.

admin 0 0 0 18.07.2015 21:23:08 #

Cамодельный регулятор напряжениря для мотоцикла
Спасибо, всё хорошо описано.Правда шунтирующая схема имеет и свой недостаток,при увеличении оборотов растёт напряжение, выдаваемое генератором,растёт и температура реле и генератора а также возрастает нагрузка на двигатель.Я, не сильно разбираюсь в электронике но у меня есть вопрос к автору. Если семисторы в схеме включить не шунтами а поставить в рарыв цепей переменки (по принцыпу регулятора мощьности)Естественно изменив схему управления симисторами.

Борис 0 0 0 07.06.2015 11:31:22 #

Cамодельный регулятор напряжениря для мотоцикла
Как здесь: http://www.shindengen.co.jp/product_e/electro/reg.html последняя схема?

Дима 0 0 0 07.06.2015 12:04:49 #

Cамодельный регулятор напряжениря для мотоцикла
Да.Только нужен разработчик (умного блока).

Борис 0 0 0 07.06.2015 22:18:14 #

А если ?
Скажите пожалуйста, а возможно ли использовать эту схему, адаптированную, конечно, в качестве конвертора AC=110/220V to DC=36V с током (DC) 20 ампер? была бы просто революция в блоках питания

Саша 0 0 0 03.06.2015 22:59:23 #

Конечно же нет! Будет короткое замыкание в сети.
Чем вам не нравятся инверторные блоки, в конце концов можно сделать блок конденсаторный.

Admin 0 0 0 12.06.2015 20:10:12 #

не пойдёт
будем замыкать между собой фазу и ноль?! ))))))

Антон 0 0 0 05.06.2015 10:03:04 #

Самодельный реле-регулятор
А почему Вы не попробовали применить в качестве ключей вместо тиристоров MOSFET транзисторы на соответствующий ток?
И зачем Вы применяете в схеме стабилитрон, ведь он уже есть в TL431? Нужно просто подобрать соответствующий делитель в её управляющий электрод.

Сергей 0 0 0 18.05.2015 02:16:35 #

скорее всего, устройство с MOSFET будет сильно греться. симисторы/тиристоры могут находиться только в двух состояниях - включён или выключен. а MOSFET может быть открыт не полностью, в зависимости от напряжения на затворе. устройство из-за отрицательной обратной связи найдёт какое-то значение напряжения, при котором транзисторы будут находиться именно в промежуточном положении, и через них будет протекать весь ток при далеко ненулевом напряжении "сток-исток"

Антон 0 0 0 26.05.2015 12:58:11 #

Это может быть справедливо только при неполном открытии транзистора, в подобных устройствах такой режим не используется, это же не инвертор. Факт в том, что регуляторы на транзисторах эффективнее тиристорных.

К сожалению готовой схемы в открытом доступе нет.

Admin 0 0 0 26.05.2015 20:38:14 #

если не менять схему управления (стабилитрон-усилитель Дарлингтона), то MOSFETы будут находиться именно в промежуточном положении, имхо. ибо все полупроводниковые элементы схемы тогда будут обладать не чёткой точкой включения/выключения, а небольшим диапазоном. из-за отрицательной обратной связи будет картина следующая: напруга на выходе подросла-ток на стабилитроне чуть вырос-напряжение за затворах чуть повысилось-транзистор чуть приоткрылся-напруга на выходе чуть упала. и в обратном направлении

MOSFETы в нашем случае (чтоб получить преимущество его сопротивления десятые доли Ома в открытом состоянии) надо открывать чётко, стабилитрон и нагрузочный резистор в цепи затворов не подойдут, имхо. нужен ОУ в режиме компаратора. а для него стабильное опорное напряжение на одну из ног (5В от КРЕН, например). усложнение схемы

это теоретические размышления. практика может быть чуть иной, желающим - осциллограф в помощь :)

Антон 0 0 0 27.05.2015 10:42:56 #

Cамодельный регулятор напряжениря для мотоцикла
Сделал "зачетная 2" работает отлично, еле теплая напряжение 14.2 v.

Evgart79 0 0 0 13.05.2015 15:34:38 #

Така проблемка.Вот собрал реле,поставил,а на выходе всего +2в.При етом очень сильно греется.Может какой-то елемент со строя вышел?

Что и как проверить?

Богдан 0 0 0 08.05.2015 19:37:34 #

Возможно где-то короткое замыкание. Проверяйте правильность сборки схемы. Методы проверки элементов легко находятся в сети.

Admin 0 0 0 08.05.2015 19:40:06 #

А может быть что микросхема или стабилитрон не исправны?

Пробивал без integrated circuit подключать,то на вых 50в.

Думаю проблема в етом блоку

Богдан 0 0 0 08.05.2015 21:43:59 #

Cамодельный регулятор напряжениря для мотоцикла
Доброго времени! подскажите в чем косяк? Собрал схему зачетная-2 на трех 50 амперных мостах, зарядку показывает 19V на оборотах, на холостых в районе 15,5-16V/ Стабилитроны пробовал менять- ничего не меняется.....Изначально стабилитрон 13V 0.4W, ставил меньшего напряжения- все равно 19V показывает на акуме....

Павел 0 0 0 07.05.2015 14:06:15 #

При смене стабилитрона на меньший по номиналу, выходное напряжение должно быть ниже. Проверяйте правильность пайки схемы.

Admin 0 0 0 08.05.2015 18:46:29 #

РР
А еще вопрос: почему семистры в зачетных схемах на "+" подключены, а не на землю.

Димон 0 0 0 24.04.2015 14:54:36 #

Симистор
К сожалению форум с которого перепечатана статья более недоступен. Возможно вы найдете ответ здесь.

Admin 0 0 0 24.04.2015 15:03:15 #

РР
Огромное спасибо за статью и проделанную работу. Собрал данную схему и все работает. От диодного моста отказался а пользу диодов-Шотки MBR40200CT- 6шт включенных попарно. Теперь даже на холостых U=14.27В и держит во всем диапазоне оборотов. Перед этим применял трехфазный диодный мост SQL50А/1000В и на высоких оборотах напряжение падало ввиду низкой рабочей частоты последнего. Также заметно меньше греется радиатор.

Димон 0 0 0 23.04.2015 18:59:17 #

вопрос по подключению диодов Шотки
Добрый день!
Подкажите, диоды Шоттки вы используете сдвоенные в одном корпусе. Соответсвенно там три ноги. Вы используете только две из них, задействую только один диод из сборки или крайние ноги объединяете, делая подключение диодов Шоттки внутри корпуса параллельным? Спасибо

Михаил 0 0 0 28.03.2016 04:46:19 #

регулятор
У меня цф х-6.очень хотелбы собрать регулятор на шотках.нарисуйте пожалуйста схему.если можно.

Иван 0 0 0 19.05.2015 02:43:23 #

РР
Рисовать тут нечего, собираете точно по схеме "зачетная 2" и все. Диодный мост ставите не на диодной сборке, а на штучных-Штоке.

Димон 0 0 0 27.05.2015 15:31:15 #

Расходы
Думаю многим будет интересно узнать в какую сумму вам обошелся самодельный регулятор в результате?

Admin 0 0 0 23.04.2015 19:55:53 #

РР
на Алиэкспрес 20диодов 900руб стоят. Я купил с запасом.

Димон 0 0 0 24.04.2015 15:05:55 #

РР
А 5 шт. около 300 руб. Это не дороже трехфазного моста.

Димон 0 0 0 24.04.2015 15:07:34 #

Cамодельный регулятор напряжениря для мотоцикла
Спасибо большое за схемы и доходчивое обьяснение я еще не собирал но надеюсь у меня получиться .Спасибо

Витя 0 0 0 03.04.2015 13:31:55 #